Eisenbahnüberführung Euloer Straße in Forst (Lausitz)

Bewilligungszeitraum:

Bundesministerium für Verkehr: 13.06.2025 bis 31.12.2028

Land Brandenburg: 01.01.2026 bis 10.12.2028

Beschreibung des Vorhabens:

Die DB InfraGO AG muss die 1904 erbaute Eisenbahnüberführung (EÜ) in der Euloer Straße in Forst (Lausitz) als Ersatzneubau errichten. Die EÜ „Euloer Straße“ führt die Gleise der Strecke Forst (Lausitz) – Cottbus über die gleichnamige Straße.

Die Stadt Forst (Lausitz) ist die Kreisstadt des brandenburgischen Landkreises Spree-Neiße.

Baulastträgerin der Bahnstrecke Forst (Lausitz) – Cottbus und somit auch der EÜ ist die DB InfraGO AG. Straßenbaulastträgerin der Euloer Straße ist die Stadt Forst (Lausitz). Die Erneuerung des Kreuzungsbauwerks erfolgt auf der Grundlage des Eisenbahnkreuzungsgesetzes (EKrG).

Die DB InfraGO AG ist Vorhabenträgerin und Baudurchführende. Neben der DB InfraGO AG ist die Stadt Forst (Lausitz) Kreuzungsbeteiligte und somit ebenfalls Kostenträgerin der Baumaßnahme im Kreuzungsbereich.

Das Bestandsbauwerk besteht aus Mauerwerkswiderlagern mit vier einfeldrigen Stahlüberbauten und überführt drei befahrbare Gleise sowie ein stillgelegtes Gleis. Die neue Brücke wird als viergleisiges Vollrahmenbauwerk errichtet. Die EÜ wird so hergestellt, dass eine künftige Elektrifizierung der Strecke ohne Umbau möglich ist und perspektivisch ein viertes Gleis zusätzlich befahren werden kann.

Durch den Ersatzneubau wird die lichte Höhe der EÜ (Durchfahrtshöhe) von derzeit 3,75 m auf ≥ 4,50 m und die lichte Weite der EÜ von 6,93 m auf 13,20 m erhöht. Für die Herstellung der lichten Höhe der EÜ von ≥ 4,50 m muss die Fahrbahn der Euloer Straße abgesenkt werden. Zudem wird die Straßenkreuzung Euloer Straße/Teichstraße in südliche Richtung verschoben.

Die Euloer Straße ist eine kommunale Straße mit überwiegendem Durchgangsverkehr. Sie verläuft tangential westlich des Stadtzentrums der Stadt Forst (Lausitz). Sie stellt die Nord-Süd-Verbindung für die Stadt dar. Gegenwärtig wird die Euloer Straße vom innerörtlichen Quell- und Zielverkehr genutzt. Sie ist zudem vom überörtlichen Verkehr in Nord-Süd- bzw. Süd-Nord-Richtung (Umgehung der Innenstadt) und einem geringen Teil des Lastverkehrs belastet. Die Euloer Straße wird auch durch den Grenzverkehr von und nach Polen in Anspruch genommen.

Mit dem Ersatzneubau der EÜ werden somit die Verkehrssicherheit der Euloer Straße und die Verkehrsentwicklung der Stadt Forst (Lausitz) berücksichtigt. Entstehen wird eine zukunftsfähige, verkehrssichere Kreuzungsanlage, die den einschlägigen Richtlinien zur Anlage der jeweiligen Verkehrswege entspricht.

Im Zusammenhang mit dem Ersatzneubau der EÜ werden auch regelkonforme Nebenanlagen für den Fußgängerverkehr und eine adäquate und sichere Radverkehrsführung errichtet. Dazu wird westlich der Euloer Straße ein Radweg und östlich ein kombinierter Geh- und Radweg gebaut. Höhenunterschiede der Nebenanlagen zur Fahrbahn werden mittels Stützwände reguliert.

Mit dem regelkonformen und zukunftsorientierten Ersatzneubau der EÜ wird das „Nadelöhr“ in der Euloer Straße beseitigt. Somit wird die Euloer Straße unter Abwägung und Gegenüberstellung aller Betroffenheiten langfristig eine realistisch umsetzbare Option für den Lkw-Durchgangsverkehr sein – auch vor dem Hintergrund der Entlastung der Innenstadt und der Erreichung der Klimaschutzziele der Stadt Forst (Lausitz).

Der zukunftsorientierte Ersatzneubau der EÜ ist auch Voraussetzung dafür, Radwegenetzlücken in der Stadt Forst (Lausitz) zu schließen und so die Stetigkeit der Radverkehrsführung zu gewährleisten. Die Schließung der Radwegenetzlücken erhöht die Sicherheit der Radfah-renden und macht das Radfahren attraktiver, zumal der Bereich der Euloer Straße / Teichstraße Bestandteil eines überregionalen, touristischen Radwegs, dem „Fürst-Pückler Radweg“, ist.

Die Erneuerung der Straßenbeleuchtung im Bereich des Baufeldes ist ebenfalls Bestandteil des Bauvorhabens. Dabei kommen energiesparende LED-Leuchten zum Einsatz.

Nach einer europaweiten Ausschreibung hat die DB InfraGO AG im August 2025 den Zuschlag für die Bauhauptleistungen erteilt. Im Vorfeld wurden umfangreiche Leitungsumverlegungsarbeiten unterschiedlichster Versorgungsunternehmen, Kampfmittelsondierungen und landschaftspflegerische Arbeiten durchgeführt. Im Oktober 2025 hat der Auftragnehmer der DB InfraGO AG mit den ersten Arbeiten begonnen.

Die Verkehrsfreigabe der Euloer Straße im Brückenbereich soll am 30. September 2028 stattfinden. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts ist für den 31. Dezember 2028 vorgesehen. Bis Ende 2031 erfolgen die Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen und deren Entwicklungspflege.

Die Maßnahme wird von der Bundesrepublik Deutschland im Rahmen der Förderung von Radwegen über oder unter Eisenbahnstrecken nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz mit 1.232.380 Euro sowie vom Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg mit Mitteln des Landes in Höhe von 5.465.000 Euro gefördert.